冶金钢铁、冶金车间钢包车、过跨车移动式扁平电缆的设计标准、选型原则、技术参数及验收要求，规范高温、高拉伸、高频往复弯曲恶劣工况下电缆的选用与使用标准，杜绝因电缆选型不当引发的断芯、漏电、护套老化、设备停机等问题，保障冶金移动设备长期稳定、安全运行，特制定本规范。

1.2 适用范围

本规范适用于冶金、钢铁企业各类钢包车、钢水过跨车、物料过跨台车及同类型高温、往复拖拽、大张力移动工业设备的动力、控制、信号耐温抗拉扁平电缆的设计、选型、采购、安装及竣工验收。

本规范适用工况环境温度：-40℃～+250℃，适配设备往复行走、高频启停、持续拉伸、摩擦磨损、局部钢水热辐射及飞溅的恶劣作业场景。

1.3 引用标准

本规范参考及遵循以下国家及行业标准、团体标准及国际标准，标准更新时以最新版本为准：

• GB/T 5013.6-2008 《额定电压450/750V及以下橡皮绝缘电缆 第6部分：电梯电缆》

• JB/T 8735.3-2016 《额定电压450/750V及以下橡皮绝缘软线和软电缆 第3部分：耐热硅橡胶绝缘电缆》

• T/CAS 670-2024 《工业用移动供电系统用扁电缆》

• IEC 60245-8:2020 《橡皮绝缘电缆 第8部分：耐热硅橡胶绝缘电缆》

• GB/T 3956-2008 《电缆的导体》

• GB/T 18380-2001 《电缆和光缆绝缘和护套材料通用试验方法 垂直燃烧试验》

2 电缆核心设计技术要求

2.1 电气性能设计要求

针对钢包车、过跨车移动供电控制特性，电缆电气参数需满足以下硬性指标，适配高频启停、电压波动工况：

• 额定电压：动力芯线额定电压≥0.6/1kV；控制、信号芯线额定电压≥300/500V；特殊中压工况按6/10kV匹配设计。

• 载流量配置：按设备电机额定电流的1.1～1.3倍预留安全余量；环境温度高于80℃、电缆多根叠放敷设时，载流量按标准值下调10%～30%，避免高温过载发热。

• 绝缘电阻：20℃常温环境下，绝缘电阻≥1000MΩ·km；180℃高温工况下，绝缘电阻≥150MΩ·km，保障高温下绝缘稳定性。

• 耐压性能：动力芯线3kV/5min耐压试验无击穿、无闪络；控制芯线2kV/5min耐压试验无异常。

2.2 耐温等级分级设计

根据冶金车间不同区域热辐射、钢水飞溅工况，将电缆耐温等级分为三级，对应不同绝缘、护套材质，精准匹配场景：

2.3 抗拉结构设计（核心关键）

钢包车、过跨车电缆长期承受拖拽拉力、设备启停冲击力，抗拉结构为核心设计指标，需满足动态拉伸、抗疲劳不断芯要求：

• 导体结构：全部采用GB/T 3956 Class 6级超细无氧铜丝精绞结构，单丝直径≤0.15mm，短节距同向绞合，大幅提升弯曲柔韧性，抗反复弯折疲劳。

• 分级抗拉增强层

  • 基础型：两侧配置φ1.0～1.5mm镀锌钢丝增强，额定抗拉≥5kN，适配行走行程＜80m、运行速度≤1m/s的轻型过跨车。

  • 标准型：凯夫拉纤维高密度编织增强（覆盖率≥90%），额定抗拉≥12kN，适配行走行程80～150m、运行速度≤2m/s的中型钢包车、过跨车。

  • 重载型：不锈钢丝+芳纶纤维复合编织增强，额定抗拉≥20kN，适配行走行程＞150m、运行速度≥2m/s、高频启停的重型钢包车。

• 抗拉安全系数：电缆额定抗拉承载力≥5倍设备运行最大动态拉力（包含电缆自重、拖拽摩擦力、启停冲击拉力）。

2.4 扁平结构设计要求

• 芯线排布：动力芯与控制芯采用分层对称排布结构，避免往复弯曲过程中芯线错位、挤压、摩擦破损，保障结构稳定性。

• 尺寸精度：电缆整体厚度不超过同规格圆电缆的1/3，最大宽度≤80mm，适配轨道槽敷设；厚度公差±0.5mm，宽度公差±1.0mm。

• 填充与包覆：采用耐高温阻燃聚酯纤维填充，保证电缆整体结构圆整；内层绕包耐高温云母带、玻纤带，强化绝缘耐热、防击穿性能。

2.5 综合机械性能要求

• 动态弯曲性能：最小弯曲半径≥8倍电缆宽度，可承受500万次以上往复弯曲循环，无断芯、无护套开裂、无绝缘脱落问题。

• 耐磨性能：PUR护套耐磨测试≥10000次无破损；高温硅橡胶护套耐磨测试≥5000次，适配轨道长期摩擦工况。

• 抗扭转性能：可承受±180°/m扭转、0.5Hz频率，10000次扭转循环后导体无断裂、结构无松散